8月26日，《罗永浩的十字路口》第二期上线。在这期节目中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏讲述了其从财务自由到“地狱模式”的创业之路 。
公开资料显示 ，何小鹏是UC优视（UC浏览器）的创始人之一 ，通过UC优视实现了财富自由 。何小鹏表示：“我大学之后认为财富自由有几个路径。第一个路径是买彩票，第二个是买房子 ，第三个是找到一个好公司拿期权 ，第四个路径是创业 。”
“丁磊（网易CEO）最开始对我们是有很大支持的 。丁磊看中移动邮件（业务）借了我们八十万元人民币，本来想转成投资 ，后来没有转 ，过了几年还给了他。在当时八十万元不是小钱，靠八十万元（公司）能活两年 。 ”何小鹏说 。
在谈到造车的契机时 ，何小鹏（当时已通过UC实现财富自由）表示 ，最开始没考虑汽车。他认为互联网的人去做硬件（特别是大型硬件）特别难，并称当时互联网人特别迷之自信 ，需要一个重新成长的过程 。
“好多朋友劝我给小鹏汽车改名 ”
2014年 ，何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯电商控股公司吴宵光等人，以及多家风投机构，共同投资创立了一家专注于互联网电动汽车研发的公司——广州橙行智动汽车科技有限公司 ，这便是小鹏汽车的前身 。据悉 ，何小鹏最早是以投资人身份加入到这家车企的。
图片来源：《罗永浩的十字路口》节目截图
最初，创业团队希望将公司命名为“橙子汽车” ，寓意清新 、活力与创新 ，就像橙子给人的感觉一样 。然而，在申请商标时 ，公司发现“橙子汽车 ”的商标已被注册 ，而“小鹏 ”这个名字当时可以注册 。考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉与人脉，以及他在创业团队中的核心地位 ，最终公司决定更名为“小鹏汽车”。
不过 ，公司命名为小鹏汽车也引发了一些争议。何小鹏在节目中表示：“在中国，一个企业名用老板名字好像很怪 。有七八年时间 ，好多朋友劝我给小鹏汽车改名 ，说只要一改名销量翻一倍 。这背后可能有多种原因，一个是文化自信，另一个是品牌认知 ，觉得洋气很重要。 ”
“劝小鹏汽车改名 ”的声音在小鹏汽车销量低迷 ，公司进行组织架构调整阶段最为集中 。彼时的小鹏汽车遭遇小鹏G9上市的失利，何小鹏在此之后发起组织变革 ，且进行了较长时间的调整 。
“人事调整 ，既要果断又要有感情”
在播客中，何小鹏谈到了小鹏汽车当时的人事大调整。彼时 ，何小鹏决定从一线开始全部亲自抓 ，在一年多的时间里替换了十几个高管，并且在外界没有引起很大的舆论 。“既要果断又要有感情 ，其中大部分人都是主动退休的 ，整体还是比较友好 。 ”何小鹏表示。
“当时公司的挑战也很大，如果在公司特别好的时候做大调整也没有逻辑 ，但是公司特别差的时候（调整）越坚决有可能越适合 ，因为它给了一个契机去谈 。 ”何小鹏说 。
“我们今年（2025年）上半年的（业绩）增长是200%，那就意味着去年上半年是多差。”何小鹏补充道，“2024年二季度亏损很多 ，一个月才卖几千辆车 ，我们当时和一些骨干吃了几十顿饭，谈到会在2024年的四季度变好 ，但最后吃饭的人走了30%左右 。 ”
在小鹏G9上市失利后的很长一段时间里 ，小鹏汽车一直在进行多方面的调整，其在2024年下半年终于收获了调整带来的结果 。彼时 ，小鹏汽车推出MONA M03和小鹏P7+两款新车 ，实现了销量增长，并带动公司业绩实现增长。
最新财报数据显示 ，2025年第二季度 ，小鹏汽车总营收为人民币182.7亿元，较2024年同期增长125.3% ，并较2025年第一季度增长15.6% ，创下单季度历史新高。
图片来源：小鹏汽车公告
“每一家都没有拿到船票 ”
尽管小鹏汽车近来已经走出低谷，但何小鹏认为公司还未摆脱被淘汰的境地，并表示中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间 。“最后大概会剩下五家左右中国企业 ，海外车企在中国市场仍会存在 。我觉得没有人说已经拿到船票了 ，每一家都没有拿到船票，这既是挑战也是机遇。”何小鹏说 。
在被问及特斯拉是否已经摆脱被淘汰的境地时 ，何小鹏表示 ，“去年可能会比较认同这个观点，今年特斯拉也出现了新的挑战” ，并随后补充称很多做得比较好的小规模 、新的企业基本上十二个月到二十四个月之间就会有一个上下起伏 ，特大型企业在四到五年内也会有起伏 。
在此次节目中，罗永浩还让何小鹏谈一下其比较看好和欣赏的国内竞争对手 ，何小鹏称 ，每一家车企都有自己的优点，比如既是合作伙伴也是投资人的大众汽车就有他欣赏的地方。
“不少车企现在有点过于自信 ，可能每一家都有做得好的（地方） ，但起码要在经过五年的初步淘汰，淘汰赛后才是全明星赛 。所以我自己觉得每一家都有大量的地方需要努力，包括雷军的小米 。我们认为小米做得非常棒 ，但是也有很多挑战。 ”何小鹏认为 ，“（做企业）就是要本着走稳一点，走扎实一点 ，多向别人学习优点 ，多解决自己的缺点，才会更加多项全能 。 ”
（文章来源：每日经济新闻）
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